本文目录导读：
随着汽车技术的不断进步，自动挡汽车已经成为了市场上的主流，许多驾驶者在体验自动挡车型时，常常会遇到顿挫感，尤其是低速行驶时，与之相比，手动挡车型在平顺性方面似乎更加出色，自动挡顿挫手动挡，究竟是怎么回事呢？本文将为您深度解析这一现象。
自动挡顿挫的原因
1、发动机控制策略
自动挡汽车依靠电子控制单元（ECU）对发动机进行控制，在低负荷工况下，ECU可能会采取较为激进的降挡策略，以提升加速性能，这种策略在低速行驶时会导致换挡顿挫。
2、变速箱响应时间
自动挡汽车的变速箱响应时间通常较长，尤其是在低速时，当驾驶员踩下油门踏板时，变速箱需要一定时间完成换挡动作，这期间的动力传递会出现短暂的中断，从而产生顿挫感。
3、液力变矩器
自动挡汽车普遍采用液力变矩器连接发动机和变速箱，液力变矩器在传递动力时，存在一定的能量损耗，当驾驶员在低速行驶时，液力变矩器损耗的能量较多，容易产生顿挫。
手动挡车型平顺性优势
1、驾驶者对油门控制更精准
手动挡车型需要驾驶员手动控制离合器和油门踏板，这使得驾驶员对油门控制更加精准，在低速行驶时，驾驶员可以通过调整油门开度，避免发动机负荷过大，从而降低顿挫感。
2、变速箱换挡逻辑更加简单
手动挡车型的变速箱换挡逻辑相对简单，驾驶员可以根据实际路况选择合适的挡位，在低速行驶时，驾驶员可以选择合适的挡位，避免不必要的降挡，从而降低顿挫感。
3、缺少液力变矩器，能量损耗较小
手动挡车型不需要液力变矩器，因此能量损耗较小，在低速行驶时，手动挡车型在动力传递过程中的顿挫感相对较小。
自动挡顿挫手动挡的现象，主要是由于自动挡汽车在低速行驶时，发动机控制策略、变速箱响应时间和液力变矩器等因素导致的，相比之下，手动挡车型在低速行驶时的平顺性更加出色，随着汽车技术的不断进步，许多汽车厂商已经针对自动挡车型的顿挫问题进行了优化，使得自动挡车型在低速行驶时的平顺性得到了明显提升。
根据《2023年中国汽车行业发展报告》显示，我国自动挡汽车市场份额逐年上升，消费者对自动挡车型的需求日益增长，面对这一趋势，汽车厂商应持续优化自动挡车型的技术，提升驾驶体验，以满足消费者的需求，手动挡车型凭借其独特的驾驶乐趣，仍将在一定程度上占据市场份额。
